Отправлено: 12.04.11 23:35. Заголовок: Кокайды ФОТО и ВИДЕО

AVN
-31.10.2007 :: 14:46:28

ПХД - это просто праздник для летчиков. Особенно в выходной день. А Женька всегда любил это дело. Потому и служит до сих пор. Трудяга!


93-й год. Летный состав 3-й АЭ (конечно не весь...). Как и всегда 3-я - "учебная". Поэтому молодо выглядят.

 Отправлено: 14.04.11 22:44. Заголовок: Antoxa ------ 15.11..

Antoxa
------ 15.11.2007 :: 19:24:33

AVN писал(а) 14.11.2007 :: 07:36:55:

цитата:

Ещё немножко "авиационного пейзажа". Кокайты. 1994 год. Задняя кабина - Ивахно.

Вот это "в яблочко" снимок! А есть еще что-то подобное ? конечно самолет в воздухе совсем по другому смотртся! музыка! эх... мнебы машину времени, я бы к вам примчался с цифровиком и флешкой на пару мегабайт

 Отправлено: 14.04.11 22:45. Заголовок: ASAT - 15.11.2007 ::..

ASAT
- 15.11.2007 :: 19:32:43

Цитата:

цитата:

я бы к вам примчался с цифровиком и флешкой на пару мегабайт

В 90ом запустили прямой рейс Термез-Москва, с билетами было напряжённо,хотя "ходил" Ту-154ий...
но...Я бы тебе по интернету прислал хотя может быть "впояли" нарушение треб. 010го приказа.
Диверсантов (по первому ОРТ)смотришь?
Очень знакомо..беседы в кабинете с портретом Ф.Э.Д

 Отправлено: 14.04.11 22:46. Заголовок: AVN -- 16.11.2007 :..

AVN
-- 16.11.2007 :: 10:05:48

Кокайты. 1987 год.
3 АЭ. Выпускники 1986 года.
Стоят (слева-направо): Тюрин, Мезенцев, Парахневич, Беломестных, Новиков, Бабамуратов (ХВВАУЛ-85), Микора, Ерусланов.
Сидят (слева-направо): Корнев, Анциферов, Огурцов.
Отсутствует Рыбин. Все остальные 86-го года выпуска на месте.

 Отправлено: 14.04.11 22:47. Заголовок: ASAT - 16.11.2007 ::..

ASAT
- 16.11.2007 :: 12:47:11

Андрей Здравствуй!
спасибо за очередную историческую фотографию из твоего архива. Будет время, создай альбом "Кокайты гг начало-конец" на фотогаллерее
http://photo.strizhi.info/main.php туда можно выложить изображения большого размера. Либо шли мне по емеле в ест. размере, без уменьшения.
Крайнюю фото -скачал и "осветлил" понимаю,что все загорелые темновато
Многие из наших заходят, но ничего не пишут... наверное новостей нет... или считают это не нужным... а может времени нет... жизнь в ритме "дом-работа-дом", баблосы рубят
24го поеду в Звёздный - встреча Качинцев,уверен встречу сослуживцев по 115ГИАП.
Удачи везде.
Цитата:

цитата:

Маврин Владимир Иванович. Самый боевой летчик ФИА СССР. Афганистан весь - 79-89 (с перерывчиком на "спецуху" в Йемен), Таджикистан весь - 92-95. Количество выполненных боевых вылетов не разглашал. Скромный. Мне довелось летать с ним по Таджикии: и в паре (на "разные вещи") и на "спарке". Уверенно, надежно, спокойно и успешно.

Он у меня в папке- Отличники Путёвый мужик, приятно было с ним общатся и служить.
А где он сейчас?Знаешь?

 Отправлено: 14.04.11 22:49. Заголовок: Vlad ----- 11.12.20..

Vlad
----- 11.12.2007 :: 13:43:52

подъем!

Кокайты 1993, нашел тут:

http://fotki.yandex.ru/users/perst-21/view/28871/

 Отправлено: 14.04.11 22:49. Заголовок: M-flying ---- 11.12..

M-flying
---- 11.12.2007 :: 14:31:06

Добрый день!
Это фото есть в Галерее Дмитрия Гринюка на Стрижи.инфо
http://photo.strizhi.info/v/Perst-21/Su-25K+Kakaydi.jpg.html?g2_imageViewsIndex=...

Там в комментах еще небольшой экскурс в историю этого борта.

 Отправлено: 14.04.11 22:50. Заголовок: Daniil ------ 11.12..

Daniil
------ 11.12.2007 :: 15:55:42

Сочная восьмерка...Очень хорошее фото...

 Отправлено: 14.04.11 22:52. Заголовок: ASAT - 11.12.2007 ::..

ASAT
- 11.12.2007 :: 22:20:52

2Marika
Благодарю за ссылку,это не "родной" кокайтинский борт-подтянутые силы для участия в гражданской войне в Таджикистане.(Есть и видео Су-25 1994г в Кокайтах-боевой вылет в Тажикистан.)
А родной 08ой Миг29... ооочень интересная судьба у этой машины. Ушёл на ремонт... и не вернулся в Узбекистан. Мосаэрошоу 92. Шоу испытателей в Испании... а вот потом.... Антоха говорит, что перекрасили его... и погиб он при столкновении МиГ29х в Файфорде, а Володя 111-ий -отрицаей сей факт.
Подтвердить или опровергнуть... ну вот такой я следопыт...
Удачи везде. Хорошей памяти, связи с друзьями и больших и уникальных архивов

 Отправлено: 14.04.11 22:52. Заголовок: Antoxa ------ 26.12..

Antoxa
------ 26.12.2007 :: 00:14:16

ASAT писал(а) 11.12.2007 :: 22:20:52:

цитата:

...а вот потом....Антоха говорит,что перекрасили его... и погиб он при столкновении МиГ29х в Файфорде,а Володя 111ий -отрицаей сей факт. Подтвердить или опровергнуть...ну вот такой я следопыт...

разрешите ссылку на отрицание? хочется почитать аргументацию... у вот есть подтверждение правоты!

 Отправлено: 14.04.11 22:53. Заголовок: Gondjubass - 26.12.2..

Gondjubass
- 26.12.2007 :: 18:57:03

Как я слышал, перекрашеные самолеты для Тресвятского и Бесчастнова были взяты в Луховицах в рамках рекламной кампании для "Авиатики". Откуда взялись МиГи в Луховицах мне не известно. Так что историю конкретного борта ни подтвердить ни опровергнуть не могу.

 Отправлено: 14.04.11 22:54. Заголовок: Antoxa ------ 27.12..

Antoxa
------ 27.12.2007 :: 19:31:52

Gondjubass писал(а) 26.12.2007 :: 18:57:03:

цитата:

Как я слышал, перекрашеные самолеты для Тресвятского и Бесчастнова были взяты в Луховицах в рамках рекламной кампании для "Авиатики". Откуда взялись МиГи в Луховицах мне не известно. Так что историю конкретного борта ни подтвердить ни опровергнуть не могу.

от кого слышал? что именно слышал?
Тресвятский и Бесчастнов, до того как начать выступать на "черно-желтых" мигах летали на трех МиГах - бор 26 красный (9-13) борт 08 красный (9-13, тот самый из Кокайдов) и борт 10 (9-12) использовавшийся как запасной. Именно эти самолеты перекрасили в показной колор! кроме десятки. Есть снимки иностранных фотографов , на которых читаются заводские номера машин как до перекраски (сделанные в Испании), так и после (сделанные в Англии)! как вам еще нужно подтвердить очевидные вещи?

 Отправлено: 14.04.11 22:54. Заголовок: Gondjubass - 27.12.2..

Gondjubass
- 27.12.2007 :: 20:29:09

Заводские номера машин на фотографии вы не увидите, они записаны в формуляре. Бортовые номера можно менять хоть три раза в день (хотите до еды, хотите после), наши Снегири их даже не рисуют, а используют готовые самоклеющиеся пленки.
Дело происходило полтора десятка лет назад, мелких подробностей, естественно не помню. Была волна всеобщего увлечения пилотажными группами. Только в ЛИИ их было, как минимум, три - Квочур-Бесчастнов, Тресвятский-Станкявичус, Шеффер-Приходько-??(не помню третьего).
Затем вообще создали банду Квочура (состав менялся пока не устаканился до Квочур-Логиновский-Гарнаев). Была даже пара "Звезды на льду" - Квочур-Пугачев. Плюс были еще веселые покатушки.
Летали на самолетах ЛИИ, являвшихся тогда собственностью МАП.
Как мог самолет из войск (собственность МО) попасть в ЛИИ совершенно непонятно. Если его куда то отправляли на ремонт, то он так и числился за своим полком. Если его передавали на специспытания, то, скорей всего он попал бы в Ахтубу, и был бы соответсвующий приказ. Если его передали МАП для каких то супер-пупер целей, то тем более должен был быть приказ/совместное решение двух министерств или решение ВПК. И уж никак он не попал бы на показухи и покатушки.
(В свое время пытался "выбить" для себя МиГ-31, тем более, что самолет уже был задействован в работах близкого плана и нужно было только дополнить предыдущее решение ВПК, и то не дали. А у Вас получается - забрали самолет из боеготового полка, нате, ребята, кувыркайтесь, катайте старушек).
Так что очевидного в этой истории ничего нет. Разыщите формуляр самолета, тогда можно будет говорить предметно, а пока нет даже почвы для спора.

 Отправлено: 14.04.11 22:55. Заголовок: Antoxa ------ 27.12..

Antoxa
------ 27.12.2007 :: 23:02:38

а спора и нет вы не разбираетесь детально в этом вопросе, а я на нем собаку несколько раз у корейцев отбирал!
докладываю по пунктно:
1. заводской номер самолета, точнее его индивидуальные пять последних цифр, наносились и наносятся в маларном цеху авиастроительного завода на некоторые элементы планера. поэтому человек знающий всегда сможет найти номер и идентифицировать конкретныю машину. в формуляре этот номер так же указан на второй странице.
2. после перекраски самолетов в новый колор на некоторых местах завномер всё-таки сохранился, что и запечатлели вражеские фотографы.
3. то что именно 26-й и 08-й самолеты использовались (как вы верно заметили) для нужд пилотажной группы ЛИИ, это неоспоримый факт... иначе каким образом самолет МО(по вашему утверждению) принадлежавший 115-гв.иап мог очутиться в Испании на демонстрационном полете в составе пары с 26-м бортом?
4. то что самолет после ремонта не вернулся в полк, который отошел другому Государству, а был передан в ЛИИ, я если честно не вижу ни малейшей загвоздки. на тот момент в стране было столько исправных МиГ-29 вернувшихся в Россию из Германии, что машинами расшвыривались на право и на лево! непонятно за чем по гражданским вузам начали распихивать летные экземпляры, например в МЭИ было отдано два МиГ-29! нипонятно за чем! они так и умерают до сих пор на учебной стоянке в подмосковье...
5. и не путайте бортовой/тактический номер и заводской

 Отправлено: 14.04.11 22:56. Заголовок: Gondjubass - 28.12.2..

Gondjubass
- 28.12.2007 :: 01:06:02

Послал запрос по своим каналам - какие заводские номера были и откуда самолеты пришли в ЛИИ.
Если придет ответ, продолжим.

Цитата:

цитата:

до того как начать выступать на "черно-желтых" мигах

Ну и уж если хотите досконально разбираться, то МиГи были не ЧЕРНО-желтые, а СИНЕ-желтые, почти как у Ангелов.

 Отправлено: 14.04.11 22:56. Заголовок: АВЛ - 28.12.2007 :: ..

АВЛ
- 28.12.2007 :: 09:18:57

Gondjubass писал(а) 28.12.2007 :: 01:06:02:

цитата:

Цитата: до того как начать выступать на "черно-желтых" мигах Ну и уж если хотите досконально разбираться, то МиГи были не ЧЕРНО-желтые, а СИНЕ-желтые, почти как у Ангелов.

Подтверждаю, у них были жоуто-блакитные МиГ29

 Отправлено: 14.04.11 22:57. Заголовок: Antoxa ------ 28.12..

Antoxa
------ 28.12.2007 :: 16:17:56

АВЛ писал(а) 28.12.2007 :: 09:18:57:

цитата:

Gondjubass писал(а) 28.12.2007 :: 01:06:02: Цитата: до того как начать выступать на "черно-желтых" мигах Ну и уж если хотите досконально разбираться, то МиГи были не ЧЕРНО-желтые, а СИНЕ-желтые, почти как у Ангелов. Подтверждаю, у них были жоуто-блакитные МиГ29

Желто-черно-синие
Верх - желтый,
кромки килей, крыльев и наплывов - черные,
низ - синий

 Отправлено: 15.04.11 00:03. Заголовок: АВЛ - 28.12.2007 :: ..

АВЛ
- 28.12.2007 :: 16:36:15

Antoxa писал(а) 28.12.2007 :: 16:17:56:

цитата:

АВЛ писал(а) 28.12.2007 :: 09:18:57: Gondjubass писал(а) 28.12.2007 :: 01:06:02: Цитата: до того как начать выступать на "черно-желтых" мигах Ну и уж если хотите досконально разбираться, то МиГи были не ЧЕРНО-желтые, а СИНЕ-желтые, почти как у Ангелов. Подтверждаю, у них были жоуто-блакитные МиГ29 Желто-черно-синие Верх - желтый, кромки килей, крыльев и наплывов - черные, низ - синий

ну тады, нуно добвить белый и красный - есть же флаг РФ на киле (шутка)

 Отправлено: 15.04.11 00:04. Заголовок: pilot1992 - 05.01.20..

pilot1992
- 05.01.2008 :: 22:38:28

Всех с Рождеством!

 Отправлено: 15.04.11 00:05. Заголовок: pilot1992 - 05.01.20..

pilot1992
- 05.01.2008 :: 22:46:32

Семья Неретиных поздравляет всех Кокайтинцев с наступившим новым годом
Подскажите, как можносбросить фотки на сайт или страницу побольше размером.

 Отправлено: 15.04.11 00:06. Заголовок: ASAT - 06.01.2008 ::..

ASAT
- 06.01.2008 :: 14:18:08

Цитата:

цитата:

Семья Неретиных поздравляет всех Кокайтинцев с наступившим новым годом

И вам наилучшие пожелания и с РОЖДЕСТВОМ!
Вы же были зарегистрированы(Алиса) или я обшибаюсь?
Заходите на фотогаллерею Стрижей под своим ником
http://photo.strizhi.info/main.php
загружаете фото и даёте ссылку в тему.
Если что-то не получится,напишите админу, его зовут Олег, удивительно отзывчивый и тактичный человек, объяснит и поможет.
Если "прицеплять" фото к сообщению на ветке, фото необходимо уменьшить и в названии файла исключить русские буквы.