On-line: гостей 0. Всего: 0 [подробнее..]
АвторСообщение
asroma
Видный Ф-вед




Сообщение: 25
Зарегистрирован: 26.02.11
Откуда: Russia, Dzerzhinsky
Репутация: 0
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.02.11 19:02. Заголовок: Статьи об авиации.


Статья о закате МиГов в интернет-издании AEX^

Долгий закат истребителей Микояна

Илья Крамник, ВПК

24 февраля 2011 года

РСК «МиГ» имеет давнюю и яркую историю. На протяжении многих десятилетий аббревиатура МиГ (MiG) была синонимом советского/российского истребителя вообще. Слава, которая пришла к КБ Микояна в ходе боевых действий в Корее в 1950–1953 годах, сопровождала его изделия на протяжении всей холодной войны, когда самолеты марки МиГ составляли основу воздушной мощи СССР, многочисленных союзников и сателлитов Москвы. В 90-е годы эта слава начала тускнеть, а сегодня при словах «российский истребитель» прежде всего вспоминается марка Су. Что же произошло с микояновской фирмой за 20 постсоветских лет и почему она утратила лидирующие позиции?

Особенности советского промышленного менеджмента

Первопричину надо искать в 70-е годы, когда ВВС СССР, а также Минавиапром и научно-исследовательские организации определяли облик перспективных истребителей 4-го поколения. МиГ и Сухой, создавая самолеты соответственно по программам ЛФИ (Легкий фронтовой истребитель) и ПФИ (Перспективный фронтовой истребитель), должны были дать на выходе взаимодополняющую систему из двух машин, подобно тому, как в США параллельно шла разработка перспективного многоцелевого F-15 и более легкого, дешевого F-16.

Советский и американский подходы в значительной мере отличались уровнем кооперации между производителями оборудования и комплектующих, без которых создание современного самолета было невозможно. В США с самого начала шла речь о максимальной унификации обеих программ, в особенности по комплектующим, что, в частности, предопределило совместимость F-15 и F-16 по силовым установкам. Обе машины – и двухдвигательный F-15, и однодвигательный F-16 использовали изделия Pratt&Whitney F100, а более поздние модификации стали оснащать моторами F110 от General Electric. Унификация по силовой установке в значительной мере определила общую унификацию по множеству более мелких комплектующих, что позволило в значительной мере удешевить как переоснащение ВВС новой техникой, так и ее обслуживание.

Следует понимать, что, собственно, КБ Микояна было готово отрабатывать однодвигательную схему и даже реально занималось соответствующей темой, но организация авиапрома СССР не позволила оптимизировать разработку (а также последующее обслуживание и эксплуатацию) истребителей нового поколения подобным образом.

СССР шел своим путем – под головными КБ складывались автономные вертикально интегрированные структуры, трудившиеся только на «своего» конструктора. Выбор одного КБ сразу определял и звенья всей нижестоящей цепочки производителей, в результате чего возможности унификации были довольно ограниченными. Логически оправданное, особенно в условиях роста стоимости машин нового поколения, создание одномоторного истребителя с использованием перспективного двигателя большой тяги АЛ-31 в качестве ответа на F-16 было неприемлемо для советской промышленности по организационным причинам. Именно они в итоге определили совершенно недостаточную степень унификации между будущими Су-27 и МиГ-29.

Нельзя не отметить и еще один негативный фактор: решения по проработке ключевых военно-промышленных тем нередко не учитывали ни мнение военных, ни соображения самих разработчиков. Устаревшая тяжелая структура советской «оборонки», нацеленная на выпуск больших серий, на многократное резервирование и распараллеливание производственных и опытно-конструкторских ресурсов, диктовала собственные условия.

Кроме того, система страдала клиническим нежеланием принимать окончательные решения, что нередко консервировало в составе ВС (а значит, и в производственных линейках) конкурирующие образцы техники. Примеров такой абсолютно ненужной конкуренции более чем достаточно во всех видах военной техники и вооружений – от танков до боевых кораблей и атомных субмарин.

Говоря о микояновских самолетах последних десятилетий, невозможно не упомянуть МиГ-25 и его развитие – МиГ-31. Эти истребители, необходимость создания которых обусловливалась спецификой задач и организации ПВО СССР, изначально были «заточены» под узкую специализацию. И то, что МиГ-31 до сих пор остается на вооружении, объясняется только уникальностью его характеристик в сочетании с потребностью России в подобном самолете, способном обеспечивать противовоздушную оборону огромных малоосвоенных пространств с редкой аэродромной сетью. В ВВС России он наверняка прослужит еще не одно десятилетие. Экспортные же перспективы МиГ-31, несмотря на периодически появляющиеся сообщения о подготовке контракта с той или иной страной, можно оценить как нулевые.
Скрытый текст


Источник:http://www.aex.ru/fdocs/1/2011/2/24/19143/

Самое сложное в ничегонеделаньи то, что нельзя прерваться и передохнуть... Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Ответов - 272 , стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 All [только новые]


ars
Трижды герой мира




Сообщение: 3940
Зарегистрирован: 25.02.11
Откуда: Расея, Дзержинский, МО
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.06.12 15:50. Заголовок: Охранять мирное небо..


Охранять мирное небо над Донецком во время Евро-2012 будут два истребителя Су-27 (фото)

11.06.2012 | 11:19

В Донецкий международный аэропорт имени Сергея Прокофьева прилетел истребитель Су-27, который будет выполнять задачи по обеспечению безопасности воздушного пространства во время проведения матчей Евро-2012. В частности, во время проведения матчей он будет контролировать ситуацию над стадионом «Донбасс Арена».

Такой контроль воздушного пространства во время матчей будет происходить во всех четырех городах Украины, принимающих матчи Евро-2012 – Киеве, Львове, Донецке и Харькове Об этом в аэропорту журналистам сообщил начальник штаба – первый заместитель начальника авиации Вооруженных сил Украины генерал-майор Игорь Янушевич.

Второй истребитель будет дежурить на военном аэродроме в Краматорске и в случае необходимости сможет долететь до Донецка за 4 минуты.

По словам Игоря Янушевича, сегодня в Донецке «было отработано взаимодействие с сектором гражданской авиации, посадка на гражданский аэродром, действия в форс-мажорных обстоятельствах; с этой целью выполнен полет, чтобы организовать и проверить взаимодействие».

















Взято отсюда.

PS: Самолет ("Сотка") только что отремонтирован в Запорожье, Слава Шульгин, работающий на этом заводе, говорит, что ремонт шел под жесточайшим контролем со стороны "верхов", с чуть ли не ежедневными отчетами о ходе работ. Самолет уже в "пиксельной" ливрее.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
красвоенлет
Бабка-Ёжка русской авиации


Сообщение: 193
Зарегистрирован: 25.02.11
Откуда: Расея, Москва
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.06.12 22:45. Заголовок: takhon пишет: Стать..


takhon пишет:

 цитата:
Статья "МИГ-35" - как жертва модели роста".Свежая информация от 10.06.2012 года : http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/1628/



 цитата:
ВВС России по планам госпрограммы вооружений до 2020 года (ГПВ-20), действительно, должны закупить некоторое количество МиГ-35 (по ряду сведений, около полусотни). Однако до сих пор нет даже согласованного видения технического облика той версии истребителя, которая должна поступать на вооружение российских авиаторов.


Первое наблюдение:
В декабре 2010 года российские СМИ со ссылкой на источник в министерстве обороны сообщали, что в России до 2020 года начнется строительство четырех новых авианосцев. При этом отмечалось, что уже ведутся работы над проектно-технической документацией. Позже ряд российских чиновников опроверг эту информацию. Иванов отметил, что в госпрограмме вооружений на 2011-2020 годы, объем финансирования которой составит около 20 триллионов рублей,...т.е. в среднем по два на год. ГПВ принята в 2011-м, в ней нет ни слова про авианосцы, соответственно,не предусмотрено финансирование на "работы над проектно-технической документацией",которые ноне ведутся.Т.е., на лицо , причем на всё....,не целевое использование военного бюджета.А в остальном, все хорошо...Что вообще происходит...в Госдуме поправки в ГПВ не принимались, в бюджете изменения не производились, а реляции имеют место быть, причем, очевидно, не согласованные между кланами...
Чего у нас тока нет,…военной доктрины-нет,…понимания того, чего же надо для обороны страны-нет,…
Второе:
ОАК собирался выпустить в 2011 году 110 самолетов
Вот ссылка на первоисточник: http://www.aex.ru/news/2011/2/17/82750/
Тогда же была ссылка на аналогичную информацию по вертолетам ( там вообще запредельная цифра в 400 с чем-то машин).
Правда или байки?
В начале, так сказать, из первых рук, от Л.КУделиной:
http://www.mil.ru/files/Kudelina_RVO.pdf

 цитата:
«Федеральный бюджет РФ предусматривает ассигнования министерству обороны на ближайшие три года в размере более 4 триллионов рублей(НИОКР, закупки и ремонт)».


Речь о 2009-2011 годах, т.е. в среднем по полтора триллиона р. на год.
Смотрим дальше, в другом интервью, приведена иная цифра.
http://www.rian.ru/defense_safety/20090304/163817686.html

 цитата:
«Бюджет до 2011 года в части расходов на вооружение и военную технику предусматривает финансирование на три года в объеме более 1,5 триллиона рублей»

(выступление от 4 марта 2009г.).Уже по полтриллиона р.на год.
Смотрим третью версию от гарантов:
http://www.rg.ru/2007/03/10/budjetnoe-poslanie.html

 цитата:
По словам президента приоритетом государства остается оснащение армии и флота современным оружием, и на эти цели до 2015 года планируется выделить пять триллионов рублей.


Речь о финансировании в период 2007-2014г., интервью датировано 10 марта 2007г.
На 2007-2014 (8 лет) на перевооружение всей армии 5 триллионов руб., т.е. опять таки менее триллиона в год, причем, сильно "менее".
Ну и контрольный:
http://gunm.ru/news/19_trillionov_rublej_na_novoe_oruzhie/2011-03-01-114

 цитата:
На закупку вооружений в рамках госпрограммы вооружений на период 2011-2020 гг. будет выделено более 19 трлн руб.,

...(т.е. в среднем, по 1,9 трил.р. в год на все про все).
Чего -ж их так колотит-то?....
Резюме:
2009-2011=4 триллиона р.
2009-2010=1,5 триллиона р.
2007-2014=5 триллионов р.
2011-2020=19 триллионов р.
Т.о., по пресс-релизам нам оглашали цифры в среднем на год: 1,3 трлн.,...0,75 трлн.,...0,6трлн.,и вдруг -1,9трлн. на год, это как? Манна небесная свалилась?И это в тяжелое время кризиса?
Или просто популизм, заведомо предполагающий, что никто в этих цифрах колупаться не будет?
Промышленность-стоит, те, кто могут пополнять казну хоть какими-то налогами-кое-как ползут в кризисное время, зато у нас теперь новый лозунг: почти по два триллиона в год на ГПВ. Если даже в этом нет ясности, то как можно спрашивать за использование бюджетных средств, за конкретные итоги их освоения?
Отметим, в суммах выше на закупки и вооружение есть НИОКР, и что имеем на выходе:
Возьмем 2009-2011 на перевооружение всей армии- 1,5 триллиона руб.
условно, в ней НИОКР-25-30%- 375 млрд.руб., без НИОКРа-1,125 трилл.руб., в среднем на год-375 млрд.руб., или 15 млрд.$.
Доля ВВС в этом объеме-примерно 2,25 млрд.$,
Далее надо найти, скока стоит самолет….Читаем.
http://rus.ruvr.ru/2009/08/18/1001050.html

 цитата:
«Минобороны РФ и компания "Сухой" заключили рекордный для новой России контракт — его стоимость превышает 80 миллиардов рублей. Об этом сообщил премьер-министр Владимир Путин на совещании по развитию авиастроения на международном авиасалоне "МАКС-2009" в подмосковном Жуковском. По его словам, в соответствии с контрактом до 2015 года ВВС России получат 64 новейших истребителей Су-35, Су-27 и Су-30. Как отметил Путин, в предыдущие годы ВВС России получали максимум шесть самолетов в год».


Что имеем из этой информации:
Усредненная стоимость изделия=80млрд.руб./64=1 250 000 000руб., или по курсу 1$=25 руб., это эквивалентно 50млн.$ Не думаю, что в кризис цифры ниже.
Стало быть, если принять за условие, что примерная стоимость изделия 50млн.$, на выходе максимум 45 машин в год, ну никак не то, о чем нам рассказывают.
Еще один вариант:
о финансировании в период 2007-2014г., где про 5триллионов руб. По тому же алгоритму получаем 56 машин в год.
Изменения в бюджет МО в последнее время не озвучивались.
Расчеты годовой давности, если и изменились, то только из-за роста курса валюты, и не в лучшую сторону. Но говорить в СМИ о 110, 170,...400 изделиях....туфта все это….


Спасибо: 0 
Профиль Ответить
красвоенлет
Бабка-Ёжка русской авиации


Сообщение: 194
Зарегистрирован: 25.02.11
Откуда: Расея, Москва
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.06.12 23:06. Заголовок: Еще одна цитата-"..


Еще одна цитата-"караул"...

 цитата:
Единственным источником дохода оказался экспорт. За ним, правда, крылся и второй шаг процедуры: рачительное реинвестирование полученной прибыли и рациональное управление предприятиями. Многие поймавшие волну и успевшие продать за твердую валюту наработки позднего СССР, пока они еще напоминали горячие пирожки, "малой кровью" сохранили конструкторский и производственный потенциал.


Какая в пень прибыль....и тем паче ее реинвестирование....убыток с каждого произведенного Ту-204 составляет 200 млн руб.,еще один убыточный проект был— Ил-96. и т.д....
Все, выступила, занавес,...можно апплодисменты:)

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Evgen.85
Купинец




Сообщение: 2758
Зарегистрирован: 26.02.11
Откуда: Россия, Новокузнецк СФО
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.06.12 05:42. Заголовок: Все просто: наше пра..


Все просто: наше правительство РАЗРУШАЕТ страну и так по всем направлениям......

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
RADAR
КупЯнец


Сообщение: 239
Зарегистрирован: 19.04.11
Откуда: 812 УАП ХВВАУЛ
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.06.12 09:34. Заголовок: Не уж -то, наш много..


Не уж-то наш многострадальный народ заслуживает этих ГОВНЮКОВ?!!

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
красвоенлет
Бабка-Ёжка русской авиации


Сообщение: 199
Зарегистрирован: 25.02.11
Откуда: Расея, Москва
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.06.12 09:38. Заголовок: Андрей, Евгений, я т..


Андрей, Евгений, я тока так,...мимоходом, между плюшками и кастрбльками прошлась по открытым СМИ, результат -на лицо, причем на всё....Нас дурят , по полной,...нет денег у страны на все то, что декларируется,...а те, что уходят в оборонку...явно расходуются не по целевому назначению, примеров много...

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Evgen.85
Купинец




Сообщение: 2762
Зарегистрирован: 26.02.11
Откуда: Россия, Новокузнецк СФО
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.06.12 10:02. Заголовок: Народ заслуживает ес..


Народ заслуживает если позволяет!!!!!!!!!!!!

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
takhon
Хаевец




Сообщение: 62
Настроение: Бодрое
Зарегистрирован: 08.05.12
Откуда: Россия, Приморско-Ахтарск, Краснодарский край
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.06.12 20:13. Заголовок: Привет от Владимира Довбни


Уважаемая КРАСВОЕНЛЁТ, БАБКА ЁЖКА РУССКОЙ АВИАЦИИ !
Докладываю : Владимир Добня передал ВАМ ПЕРСОНАЛЬНЫЙ ПРИВЕТ !
Который сейчас и передаю !
Виделись накануне Дня Независимости на рынке (хотя живём в соседних домах, в Авиагородке), разговорились. Рассказал ему, что общаюсь с ВАМИ.
Велел передать привет ВАМ !
Тесен Мир !


Спасибо: 0 
Профиль Ответить
ars
Трижды герой мира




Сообщение: 3971
Зарегистрирован: 25.02.11
Откуда: Расея, Дзержинский, МО
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.06.12 08:52. Заголовок: Сегодня появится пер..


Сегодня появится первая "тэйконавтка".

Китай впервые отправит в космос женщину.

16.06.2012, Цзюцюань 08:14:16 Китай сегодня отправит в космос трех космонавтов, в числе которых впервые в истории этой страны будет женщина, передает Associated Press.

34-летняя летчица Ли Янг и двое ее коллег проведут около недели в космосе, где будут работать на космической станции "Тяньгун-1", которая в настоящее время находится на околоземной орбите на высоте 343 км. Это временный модуль размером с автобус, он является прототипом большей, постоянной космической станции, которую планируется вывести на орбиту примерно в 2020г.

Постоянная станция массой 60 т будет не намного меньше, чем Skylab, запущенная NASA в 1970-е гг. Если Китай это осуществит, то станет третьим государством, имеющим постоянную базу на орбите.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
ars
Трижды герой мира




Сообщение: 4026
Зарегистрирован: 25.02.11
Откуда: Расея, Дзержинский, МО
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.07.12 20:38. Заголовок: Россия примет участи..


Россия примет участие в учениях Red Flag?

Сумлеваюсь я, однако... В последний момент отобьют... Кому надо показывать нищету нашей авиации? Хотя, если все-таки сие состоится, то, скорее всего, Харчевский со своей бандой поедет. Впрочем, МиГ-29СМ - это, кажись, Курск...
Ладно, "пожуем - увидим!"


Спасибо: 0 
Профиль Ответить
ars
Трижды герой мира




Сообщение: 4029
Зарегистрирован: 25.02.11
Откуда: Расея, Дзержинский, МО
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.07.12 15:55. Заголовок: Похоже, "Кукушон..


Похоже, "Кукушонка" начинают "сливать"...


 цитата:
"Армавиа" отказалась покупать второй Superjet

9 июля 2012



/AVIA.RU/

9 июля, AVIA.RU – Армянская авиакомпания "Армавиа", первый получатель новейшего российского самолета Sukhoi Superjet 100, отказалась покупать у "Сухого" второй лайнер, сообщает Lenta.ru. Причину отказа от российской техники в "Армавиа" не уточнили.
У "Гражданских самолетов Сухого" был твердый контракт с армянской авиакомпанией на два самолета, а еще на два - опцион. Первый Superjet был доставлен "Армавиа" 19 апреля 2011 года, второй авиакомпания должна была приобрести с 20 по 30 июля 2012 года.
Сейчас Superjet есть в распоряжении только двух авиакомпаний - "Армавиа" и "Аэрофлота". В начале июля российская пресса сообщала, что российский перевозчик не может использовать четыре из восьми новейших лайнеров из-за технических трудностей. В "Сухом" это объяснили ложной сигнализацией в системе кондиционирования. Еще ранее, в марте 2012 года, деловые СМИ писали, что Superjet из-за постоянных неполадок летают гораздо меньше, чем планировалось.
В "Сухом" заявление от "Армавиа" пока не прокомментировали, поэтому пока неизвестно, будет ли российская компания требовать компенсации за срыв твердого контракта.
Superjet - полностью новый российский самолет, который разрабатывался все 2000-е. Изначально предполагалось, что он начнет доставляться заказчикам в 2008-2009 годах, однако эти сроки неоднократно сдвигались. Сейчас у "Сухого" есть более 200 твердых заказов на лайнер и еще более 100 - в виде опционов.



Мда, "прорывной" попилджет, убивший всех конкурентов в гнезде, и сам, похоже, не выживет...

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
RADAR
КупЯнец


Сообщение: 244
Зарегистрирован: 19.04.11
Откуда: 812 УАП ХВВАУЛ
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.07.12 13:49. Заголовок: Госдума обсуждает варианты найма иностранных пилотов...


Алексей Леонов... Госдума обсуждает варианты найма иностранных пилотов...
Россия может вскоре потерять небо и космос: в стране скоро некому будет летать ни на самолетах, ни на космических кораблях. Об этом заявил дважды Герой Советского Союза, летчик-космонавт, первый, кто вышел в открытый космос, Алексей Леонов. В интервью «Московскому комсомольцу» он обратил внимание, что за последнее десятилетие российскими «реформаторами» было уничтожено четыре авиаучилища, практически прекратили свое существование три академии, готовившие лучшие летные, инженерные кадры и специалистов по воздушно-космической обороне, а Госдума всерьез обсуждает варианты найма иностранных пилотов.

Говоря о решении слить прославленную российскую Академию им. Жуковского с Военно-воздушной академией им. Гагарина , Леонов сказал, что «это было не очень серьезное решение».

По его словам, «наверху, видимо, виднее – поставили задачу упростить схему, сократить расходы на содержание двух академий». Однако при этом позже «кто-то раскопал письмо министра финансов РФ Кудрина, где он пишет о том, что помещение, которое занимала Академия Жуковского, надо передать министерству финансов для основания там казначейской службы... Вот, получается, откуда надо было плясать. Выходит, это был сговор с целью забрать здание академии для Минфина?».

Леонов расскахзал, что в июле 2011 года минобороны издает новый приказ: передать «подготовку обучающихся из Военно-воздушной академии им. Жуковского и Гагарина (г. Москва, пос. Монино, Щелковский район Московской области) в ВАИУ – Военный авиационный инженерный институт в Воронеже»... «Что он собой представляет? Учебное заведение, которое всегда готовило работников тыла. Cамо собой, условия, в которых оказались москвичи и «притесненные» ими воронежцы, не поддавались никакому описанию. После этого уже всем специалистам было понятно – на подготовке авиаинженеров, летчиков в России поставлен крест – обучать кого-либо в таких условиях невозможно. Да и некому их уже учить, ведь подавляющее большинство профессорско-преподавательского состава ВУНЦ ВВС ВВА (такой сложной аббревиатурой успел обзавестись к тому времени скрещенный «организм») отказалось переезжать в Воронеж», – рассказал Леонов.

По его данным, более полутора тысяч человек в Монине были уволены, а из Академии Жуковского в Воронеж выехало всего 17 преподавателей – в основном молодые люди без жилья. «Им еще самим надо расти как педагогам, но как, каким образом – без должной базы – непонятно», – сказал он.

«Это преступление со стороны Министерства обороны, непродуманные и ничем не обоснованные действия, за которые нашей стране еще придется поплатиться» – так отреагировал бывший заместитель начальника Военно-воздушной академии им. Ю.А.Гагарина по учебной и научной работе, доктор военных наук, ныне глава Монина Иван Николаевич Найденов. По его мнению, в новом учебном заведении в Воронеже нет должной материально-учебной базы для подготовки офицеров с высшей оперативно-тактической подготовкой.

Леонов подметил еще один интересный факт – здание Воронежского университета, который переименовали в Военно-учебный научный центр ВВС (именно здесь теперь собираются ковать новые, местами усеченные кадры), – это бывшая тюрьма...

Комментируя ситуацию с Центром подготовки космонавтов им. Гагарина, Леонов сообщил, что «авиационный корпус, который обеспечивал подготовку будущих космонавтов, разрушен почти полностью».

«Например, в центре стояли самолеты «Л-39» и «МиГ-21» – динамические тренажеры для отработки стыковки. На каждом самолете на лобовом стекле был визир (или прицел) космического корабля. Космонавт, сидя за штурвалом, в динамике нарабатывал навыки стыковки в паре с летящим впереди него вторым самолетом, который имитировал станцию. Этих самолетов уже нет, – рассказал Леонов. – Было 4 самолета «Ил-76» для тренировки невесомости (которые летают по параболической траектории). Ни у кого в мире не было таких тренажеров. Так вот, забрав у ЦПК, Минобороны пустило их на транспортные перелеты. Сейчас остался всего один «Ил-76», да и тот хотят у ЦПК забрать, чтобы потом сдавать Роскосмосу в аренду».

Рассказывая об уникальнейшем единственном в мире самолет «Ту-154», который летчики называют «хрустальным», Леонов отметил, что его тоже уже нет в распоряжении Центра.

«Это был самолет-лаборатория, на котором отрабатывались все действия по мониторингу Земли. На нем было продублировано оборудование космической станции... Его забрали еще два года назад, используют как салонный самолет для перелетов. Мы докладывали об этом Медведеву. Он серьезно озадачился этой проблемой, обещал разобраться, да только результата нет...» – рассказал Леонов.

По его мнению, люди чувствуют, как власть относится к космонавтам – нет былого внимания и уважения со стороны государства, нет и ответной реакции. «Вы посмотрите, кто принес заявления в отряд космонавтов – летчиков там раз-два, и обчелся, их теперь действительно будет все меньше и меньше. Зато приходили гуманитарии, психологи, были даже бомжи... А ведь по поводу состава кадров еще Королев говорил: «В космос берем только летчиков-истребителей, они знают и навигацию, и радиосвязь, и вестибулярный аппарат у них натренирован как надо. Они наиболее подготовлены к принятию грамотных, самостоятельных решений в штатных и аварийных ситуациях», – отметил Леонов.

«Руководитель Роскосмоса как-то пожаловался, что в космонавтику приходят плохие кадры, не умеющие с ходу решать алгоритмы, – продолжил летчик-космонавт. – А кто разрушает академии? Не он ли был заместителем министра обороны, когда начиналась ликвидация Академии Жуковского? Будучи руководителем летно-космической подготовки и командиром отряда космонавтов, я постоянно учил своих подчиненных перед принятием решения задавать себе вопрос: зачем?»

В Госдуме, по словам Леонова, тем временем на полном серьезе обсуждается вопрос о найме зарубежных летчиков. Ведь нам ежегодно требуется большое количество пилотов на самолеты Airbus A320, Airbus A330 и «Суперджет». Одному «Аэрофлоту» ежегодно требуется 200-250 пилотов.

«И мы, словно в каком-нибудь африканском государстве, должны нанимать их в других странах? Так мы и до космонавтов-гастарбайтеров дойдем. Зачем?!», – недоумевает летчик-космонавт.





Читать полностью здесь



Спасибо: 0 
Профиль Ответить
takhon
Хаевец




Сообщение: 79
Настроение: Бодрое
Зарегистрирован: 08.05.12
Откуда: Россия, Приморско-Ахтарск, Краснодарский край
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.07.12 21:39. Заголовок: Видел его видеофрагм..


Видел его видеофрагменты на данную тему. Ну, и чё ? Если гастарбайтеры из Узбекистана делают Вам ремонт в квартире или доме за мизерную плату.... Разве это можно назвать ЕВРОРЕМОНТОМ ? А ???? Дыки-там...

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
takhon
Хаевец




Сообщение: 81
Настроение: Бодрое
Зарегистрирован: 08.05.12
Откуда: Россия, Приморско-Ахтарск, Краснодарский край
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.07.12 22:34. Заголовок: http://news.qip.ru/e..

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
takhon
Хаевец




Сообщение: 83
Настроение: Бодрое
Зарегистрирован: 08.05.12
Откуда: Россия, Приморско-Ахтарск, Краснодарский край
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.07.12 17:21. Заголовок: Интересные фотографии


Сегодня нашёл в просторах Нета : http://fishki.net/comment.php?id=9564
Аварии самолётов, 138 фотографий.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Evgen.85
Купинец




Сообщение: 2791
Зарегистрирован: 26.02.11
Откуда: Россия, Новокузнецк СФО
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.07.12 07:17. Заголовок: Деловая программа 48..


Деловая программа 48-го международного авиакосмического салона "Фарнборо-2012" завершилась, в выходные дни состоятся показательные полеты для широкой публики. Традиционная борьба двух авиагигантов - американского концерна Boeing и европейского Airbus - закончилась в этот раз с разгромным счетом в пользу американцев: Boeing подписал контрактов на общую сумму более 37 миллиардов долларов.

Результат Airbus более чем наполовину скромнее - почти 17 миллиардов долларов. В то же время европейский авиаконцерн записал в актив свой первый очень крупный контракт с российским авиаперевозчиком - компанией "ЮТэйр" - на поставку 20 самолетов А321 стоимостью 2 миллиарда долларов.

Российские же авиастроители ничего не продали - "Фарнборо-2012" стал для авиапрома России "площадкой потерянных контрактов". Более того, концерн "Иркут" и компания "Гражданские самолеты Сухого", фактически, лишились стартовых заказчиков. Военная авиация России в Фарнборо отметилась мировой премьерой учебно-боевого самолета Як-130 и скандальным срывом выступления пилотажной группы "Русские витязи".


Спасибо: 0 
Профиль Ответить
takhon
Хаевец




Сообщение: 84
Настроение: Бодрое
Зарегистрирован: 08.05.12
Откуда: Россия, Приморско-Ахтарск, Краснодарский край
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.07.12 11:51. Заголовок: И здесь уже полная ...


И здесь уже полная ...ОПА.


Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Evgen.85
Купинец




Сообщение: 2793
Зарегистрирован: 26.02.11
Откуда: Россия, Новокузнецк СФО
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.07.12 18:43. Заголовок: Да нет , это "ст..


Да нет , это "стабильность" по Путински.................

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
takhon
Хаевец




Сообщение: 86
Настроение: Бодрое
Зарегистрирован: 08.05.12
Откуда: Россия, Приморско-Ахтарск, Краснодарский край
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.07.12 19:30. Заголовок: Здесь такой добрый с..


Здесь такой добрый стишок ДОБРОЖЕЛАТЕЛЯ ВОВАНУ : http://michael-dixi.livejournal.com/

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
takhon
Хаевец




Сообщение: 92
Настроение: Бодрое
Зарегистрирован: 08.05.12
Откуда: Россия, Приморско-Ахтарск, Краснодарский край
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.07.12 20:15. Заголовок: Китайский ударный бе..


Китайский ударный беспилотник : http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/3229/

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Ответов - 272 , стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 All [только новые]
Тему читают:
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума
Все даты в формате GMT  3 час. Хитов сегодня: 5
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет